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一只集装箱的“奇幻漂流”——从“海陆空指数”看中国经济暖意

2020-12-13 18:37:02来源:新华网

海、陆、空是全球贸易的通道,从它们“指数”的波动可以窥见经济的冷暖。

一只普通的集装箱,在通道中往来穿梭,今年会经历怎样的“奇幻漂流”?

“上半年还在发愁厂里的箱子堆积如山,现在拉集装箱的卡车都不够用。”

江苏太仓中集集装箱制造有限公司一位业务主管告诉记者:“现在24小时连轴转生产,还在不停地上人、上设备。”

虽然习惯了“大风大浪”,但这些集装箱怎么也想不到,它们的命运今年会如此“大起大伏”。

11月中,上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数约为1857点,比4月中足足上涨了1000多点!到12月初,指数已上升到约2129点,创2008年以来新高。

指数的攀升,直接反映的是航运市场运价的上涨。“抢”字,成了下半年中国出口集装箱运输市场繁忙的写照。

记者近日来到已经天寒地冻的天津港,集装箱码头却是热火朝天。

在自动化码头监测运行中心,天津港集装箱公司技术部副经理李晓晖正盯着监控大屏,不时发出指令。

“集装箱从没像现在这样抢手。”他说,自三季度以来,集装箱吞吐量持续加大。

受新冠肺炎疫情影响,年初以来天津港集装箱吞吐量持续下降,最低时的2月份不足100万箱。

“5月份迎来转机,达到165万标准箱,吞吐量实现了正增长。前11个月吞吐量超过1710万标准箱。”

据中国港口协会的监测数据,11月上旬,上海、宁波等八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长13.1%;外贸集装箱吞吐量同比增长11.5%。从区域看,长三角及珠三角地区外贸业务增势更为强劲,宁波舟山港增速甚至达到33%。

港口是经济冷暖的窗口,集装箱就像这里的“温度计”,它们起伏的命运释放出国内经济,尤其是外贸逐渐回暖的积极信号。

今年前11个月,我国货物贸易进出口总值29.04万亿元人民币,同比增长1.8%,已连续6个月保持正增长。

集装箱不仅在大海上经历着“奇幻漂流”,陆地上也迎来了命运的“巅峰”。受航运、空运供不应求、价格上涨等因素影响,中欧班列迎来外运高峰。

12月7日,满载家用轿车的2015次中欧班列从新疆阿拉山口站出发,开往波兰马拉舍维奇。这是这个中国最大中欧班列口岸站今年进出境的第4628列中欧班列。

库外寒风呼啸,库内作业正酣。

在阿拉山口站室内集装箱换装库内,龙门航吊探出“大手”,抓起一只只集装箱,从宽轨移至准轨车辆上,1小时就能完成一列进口中欧班列的换装作业。

这样的场景每天上演。前11个月,经阿拉山口口岸进出境中欧(中亚)班列同比增长41.9%。从渝新欧、郑新欧到长安号,22条线路经过这里一路到西,到达德国、波兰、比利时、俄罗斯等13个国家,搭载的货物品类多达200余种。

“进口货物主要为棉纱、木材、铁矿类、食品等8大类;出口货物主要为汽车及配件、家电、疫情防护物资、电子产品等7大类,今年又新增加了跨境电商包裹这一新品类。”中国铁路乌鲁木齐局集团阿拉山口站副站长刘全民说。

截至11月5日,今年中欧班列开行达10180列,超过去年全年开行量,运送货物92.7万标准箱,同比增长54%,往返综合重箱率达到98.3%,再创新纪录。

铁路整体货运前三季度也创历史最好水平,累计完成26.24亿吨,同比增长4.8%。

“回暖”,不仅是海、陆运输的写照,空中大通道也在“点亮”。

近日,记者来到民航局空管局值班室,观察空中的变化。

在空管局的“空中航班航迹”图上,天上只要有一架飞机,图上就有一个“亮点”,一天中任何时刻,天上有多少架飞机一目了然。

2月,航空市场大幅萎缩,全国民航运输总周转量同比下降73.9%,旅客运输量同比下降84.5%。

2月18日,是全国民航最“黑暗”的一天。航迹图上的“亮点”稀疏,一天总计只有3734个。

进入三季度,民航业恢复较快,特别是进入9月份,国内航线运输总周转量和旅客运输量已恢复至去年同期的96.9%和98%。

“亮点”逐渐增加。10月1日,累计出现的“亮点”达到15144个,是2月18日的4倍多。

集装箱的“奇幻漂流”见证了中国经济暖意,日渐繁忙的列车、航班“点亮”了中国经济的信心——

每过去一天,就有超过750万人次乘火车出行,超过1000万吨货物奔走在铁路线上,70多万只集装箱到发港口,1.4万多架次航班在天上穿梭……

一季度同比下降6.8%,二季度增长3.2%,三季度增速达到4.9%,中国经济逐季加速,前三季度经济增长实现转正,中国由此成为世界上第一个恢复经济增长的主要经济体。

11月,中国制造业采购经理指数(PMI)达到52.1%,连续9个月站上荣枯线,主要经济指标持续向好,四季度经济增长或将比三季度进一步加快。(记者 齐中熙 樊曦 魏玉坤)