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VRT的改变伴随着燃料的增加

2021-10-13 11:11:49来源:

为继续激励电动汽车的普及,爱尔兰财政部长帕斯卡尔·多诺霍 (Paschal Donohoe) 表示,他将把对纯电动汽车的 5,000 欧元减免延长至 2023 年底。

多诺霍先生表示,他在去年的预算案中对车辆登记税制度进行了重大改革,以加强 VRT 的环境理由,以符合减少道路运输排放的承诺。

他表示,与去年 2020 年相比,今年的新车销售结构证明了这种方法的成功,VRT 规模较低端的车辆数量有所增加。

部长表示,从 2022 年 1 月起,正在引入修订后的 VRT 表。

20 段表将保持费率增加,9-12 段之间的车辆增加 1%,13-15 段增加 2%,16-20 段增加 4%。

碳税增加 7.50 欧元

财政部长已确认碳税将如预期的那样增加 7.50 欧元。

《2020 年财政法》规定,到 2030 年,每年都要增加该数额的碳税。

在他的演讲中,Paschal Donohoe 提到了近几个月来全球能源供应和价格方面的挑战。

“在这一变化中筹集的新资金将投资于有针对性的社会福利计划,以防止燃料贫困并确保公正过渡。

“这就是为什么碳税的额外收入将用于投资社会进步的国家改造计划,”他说。

他还宣布,对于将自己生产的剩余电力出售给电网的家庭,个人收入将获得适度的税收减免。

SIMI 总干事布赖恩·库克 (Brian Cooke) 表示,2022 年预算对汽车行业和驾车者来说是喜忧参半。

布赖恩·库克 (Brian Cooke) 表示,在 Covid、英国退欧、燃油税增加以及去年预算中 VRT 的剧烈变化导致 VRT 的增加非常令人失望。

“这些增加只会增加新车本已沉重的税收负担,并将减缓车队的更新,成为减少排放的障碍,”他补充道。

但 SIMI 对电动汽车的 VRT 救济持续到 2023 年表示欢迎,它表示这将为消费者和行业在重要的电动汽车项目上带来一定程度的确定性,并将有助于在未来两年内增加电动汽车的销量。

资本支出“增加”

公共支出和改革部长迈克尔·麦格拉思 (Michael McGrath) 表示,国家发展计划以及即将出台的气候行动计划和碳预算将为爱尔兰到 2030 年将其排放量减少 51% 开辟道路。

麦格拉思部长在他的预算演讲中表示,气候危机的证据是显而易见的。

他表示,明年环境、气候和通信部将进行 7 亿欧元的资本投资。

他表示,这将是资本支出“增加”的开始,在新民主党的整个任期内,该部门将进行 129 亿欧元的直接资本投资。

McGrath 部长表示,这笔资金中的 2.02 亿欧元将在 2022 年用于支持人们提高家庭能源效率。

他说,这将支持超过 22,000 个家庭能源升级。

McGrath 部长说,永久减少家庭的能源需求是解决能源贫困问题和帮助人们在高能源成本中挣扎的最佳方式。

他说,它还将减少温室气体排放并创造数千个新工作岗位。

因此,麦格拉思部长表示,正在通过继续教育和高等教育部提供资金,以扩大该领域的培训计划和学徒制,以确保工人能够利用这些新工作。

McGrath 部长表示,通过增加碳税筹集的资金将以“渐进”方式返还给爱尔兰人民。

他说,到 2022 年,将额外提供 1.74 亿欧元用于提高能源效率和保护社会中最弱势的群体。

“收入最低的四个十分之一的家庭将看到碳税增加的所有成本抵消,由于这些措施,收入最低的三个十分之一的家庭会变得更好,”他说。