美国贸易公司Tramo，总部位于维也纳的奥地利能源集团和奥地利可再生能源开发商Oekowind已签署谅解备忘录，以生产在智利开发的氢/绿氨装置，预计年生产能力为100万吨绿色氨。智利的这个项目将是第一个将绿色氨商业化的项目。它将基于一个2吉瓦的风电场。
东巴伐利亚技术大学(OTH)雷根斯堡能源网络和储能研究中心(FENES)的一组研究人员，由迈克尔·斯特恩(Michael Sterner)教授领导，正在为德国开发氢图集。交互式，不断更新的数据库将显示安装了哪些Power-to-X工厂，并指示相关的区域价值链。该项目将逐步建设。最终版本应于2023年推出。“氢地图册为用户提供了在区域级别评估潜力，消耗，成本和减排量的机会，” Sterner解释说。“这为他们提供了一个全面的工具，可以帮助他们进入具体的技术计划。”
加拿大综合能源公司Suncor和加拿大控股公司ATCO正在考虑在艾伯塔省开展潜在的“世界规模的清洁氢项目”。该决定是根据加拿大政府和艾伯塔省政府的支持信息作出的，它们都支持减少排放的项目。周二发布的一份报告中写道：“大约20%产生的清洁氢气可用于艾伯塔省天然气网格，以进一步减少排放，”他补充说，其中大部分将用于炼油工艺以及蒸汽和电力的联产。 Suncor埃德蒙顿精炼厂。该项目每年将产生超过30万吨的清洁氢气。
日本石油公司Eneos和日本跨国汽车制造商丰田汽车(Toyota Motor)正在静冈县city野市的原型城市Woven City探索氢的应用。Eneos应该建立一个加氢站并生产绿色氢气。两家公司还对进行氢供应的联合高级研究感兴趣。周一发表的一份声明说：“在Woven City，他们打算在日常出行，人们的生活以及城市本身的基础设施中促进碳中和。”
日本运输公司三井OSK Lines(MOL)和三井E&S机械公司正在进行联合研究，以引进氢燃料港口货物装卸机械。作为协议的一部分，MOL签署了“一项新的，排放接近零，橡胶轮胎的龙门集装箱堆场起重机的合同，并决定将其引入由MOL经营的神户国际集装箱码头。”
领导新南威尔士大学(UNSW)氢能研究中心(HERC)的Kondo-Francois Aguey-Zinsou教授说，澳大利亚正处于氢革命的最前沿，并将与其他国家加强合作。这项评论是在新成立的名为H2Potential的氢气咨询公司成立时发表的，该公司将充当氢气业务的孵化器和加速器。通过与LAVO的合作，Aguey-Zinsou帮助生产了世界上第一个住宅/商业氢电池，该电池可存储40 kWh的能量。这几乎是Tesla Powerwall 2(提供13.5 kWh)的容量的三倍。
由鹿特丹港务局领导的由45家公司，知识机构和港口当局组成的国际联盟已获得欧盟近2500万欧元的资助，鹿特丹港周二写道。阅读该说明并补充说：“财团将利用这笔赠款执行十个试点项目和示范项目，重点放在港口运营中的可持续和智能物流上。”他补充说，许多细节尚不清楚。无论如何，鹿特丹港在潜在的可再生燃料和能源载体中明确提到了绿色氢。
德国证实了其对氢能源的兴趣，州和联邦政府都在研究可以使该国成为“全球技术供应商”的项目。一个例子是总部位于奥尔登堡的能源，电信和信息技术公司EWE和总部位于杜塞尔多夫的能源公司Uniper在亨托夫计划的氢中心。“绿色氢是能源过渡必不可少的基础。这就是为什么我们要为下萨克森州的五个创新研究项目提供总计600万欧元的资助。如今，在Huntorf，DLR网络能源系统研究所和克劳斯塔尔科技大学正在利用压缩空气储能电厂来研究在热过程中使用绿色氢的潜力。”下萨克森州科学和文化部长比约恩·图默勒(BjörnThümler)说道。在周一发布的说明中。
波兰的Solaris Bus&Coach已向法兰克福出售了13辆氢能汽车。公交车将在2022年按目标路线部署。“由于使用了燃料电池(70 kW)提供的能量，乌尔比诺氢气[公交车]中使用的技术可实现绝对环保的运输。”上周发布的便笺。今年早些时候，该公司与德国，意大利，奥地利和荷兰的公司签署了氢动力客车的交易。
