在分析师下调评级后，Hyliion Holdings(NYSE:HYLN) 的股价周一收盘下跌 12%。该股票的交易价格低于每股 7 美元——比去年 9 月触及的超过 55 美元的高价低 88%。
让我们仔细看看 Hyliion，以了解该股的急剧下跌是否提供了买入机会。
Hyliion 减少重型车辆排放的产品
由于成本降低和电池效率提高，电池驱动的汽车正变得越来越受欢迎。然而，锂离子电池对于需要更多电力的重型车辆来说往往体积庞大。这使得它们目前不适合重型车辆。Hyliion 希望为这个问题提供解决方案。
该公司提供电动动力系统，其电池可以使用天然气充电。这些动力系统可以改装到现有的柴油发动机中，因此使用它们不需要客户更换整个现有车队。如果使用可再生天然气作为输入燃料，可以进一步减少碳排放。更重要的是，Hyliion 的动力系统可以使用其他燃料(包括氢气)进行充电。
Hyliion 已与Dana(纽约证券交易所代码：DAN)达成协议，以获得其动力系统的所有零部件。
虽然以上所有听起来都不错，但 Hyliion 面临着一些挑战。其中最大的一项是让客户采用其动力系统。另一个是竞争。接下来让我们看看为什么这些因素对 Hyliion 的成功至关重要。
Hyliion的主要风险
Hyliion 面临的第一个主要风险是卡车客户可能不愿意使用通过天然气充电的动力系统。有几个因素可能会限制采用这种动力系统，包括内燃机燃油经济性的提高、汽油和柴油的价格、压缩天然气加气站的可用性以及政府法规。
从角度来看，可再生天然气销售商清洁能源燃料公司(纳斯达克股票代码：CLNE)一直在努力应对收入下降。该公司将这种下降归因于重型卡车市场对可再生天然气的需求下降。据该公司称，卡车运营商没有太多动力转向天然气，因为天然气燃料效率的降低侵蚀了天然气价格降低带来的任何收益。
此外，政府对电动汽车的支持阻碍了加气站网络的发展，进一步限制了天然气动力汽车的增长。这种情况对 Hyliion 来说是一个明显的警告信号，它希望建立一家销售使用天然气充电的电动动力系统的企业。
Hyliion 面临的第二个关键挑战是该行业的激烈竞争。特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)计划推出电池供电的商用电动卡车，而尼古拉(纳斯达克股票代码：NKLA)计划在未来几年推出燃料电池电动卡车。
此外，康明斯、戴姆勒、大众旗下的 Navistar、沃尔沃、Hyzon等众多商用车制造商都计划将 Class 8 商用电池或燃料电池电动汽车推向市场。这些参与者中的大多数都比 Hyliion 拥有更多的财务资源和更多的经验，因此更有可能在这个竞争激烈的细分市场中取得成功。
最后，该公司还面临来自柴油动力 ICE 制造商的竞争。
增长机会受限
Hyliion 的 Hypertruck ERX 系统 - 预计将于 2022 年开始商业交付 - 旨在与燃料无关。这意味着它可以潜在地使用氢气或其他燃料进行充电。但是，其初始系统设计为使用天然气运行。由于上述原因，此类动力系统的市场可能非常有限。
电池和燃料电池电动汽车领域的竞争非常激烈。Hyliion 的 Hypertruck ERX 系统仍处于开发阶段。对带有氢动力电池的 Hyliion 动力系统的潜在需求仍有待观察。该公司尚未宣布何时推出这些产品。
总体而言，尽管下跌，但 Hyliion 的股票对我来说看起来并不诱人。
