周一，印度航空飞行员工会印度飞行员协会(IPG)和印度商业飞行员协会(ICPA)敦促印度航空公司取代其局长(商业)Meenakshi Mallik，称她继续担任该职位相当于她提交的“利益冲突”竞标公司为员工联盟的负责人。
在回应指控时，Mallik告诉PTI，她已经因撤资而从董事会会议上被撤职，并且只参与了航空公司的日常运作。
“在11月30日，我写信给董事长和董事会，表明我正在参与竞标，每当涉及到有关撤资的任何讨论时，我都会退出董事会。”
马利克说，她只参与了航空公司的日常运作，“我对这封信一无所知。就招标而言，印度政府已授予我竞标权，我只是遵守。
马利克说，在去年1月20日发布的初步信息备忘录(PIM)中，政府允许专职董事参与该航空公司的竞标过程。
政府在12月14日(即投标截止日期)表示，已收到印度航空战略性撤资的多种意向。但是，它没有透露参与者的姓名。然而，消息人士说，塔利山子公司(Tata Sons)提出了要约。塔塔山子公司是由马利克(Mallik)领导的印度航空员工集团和总部位于美国的公司InterupsInc。
在周一给印度航空董事长兼董事总经理拉吉夫·班萨尔(Rajiv Bansal)的联名信中，两个飞行员工会说：“这是参照12月16日的办公室命令，据此，已经承认管理人员已经提交了一份关于印度航空战略撤资的投标书。”
他们补充说，获得CMD批准的办公室命令指示所有参与计划的员工通知总部，并明确禁止他们处理任何直接或间接影响印度航空投资的政策或战略事务。
工会在指出管理财团由Mallik领导时说：“在担任商务部门负责人的职位上，很明显，她可以访问有关我们整个网络和业务计划的内部信息，包括当前和当前情况。未来。”
信中提到，她担任商务部负责人的决定直接影响了航空公司的健康状况，因此影响了潜在竞标者的市场价值。它补充说：“这里存在巨大的利益冲突。”
“作为商务总监，我正在努力为航空公司担任商务总监争取最大的收益。我之所以成为目标，是因为我正在帮助政府为该公司获得最佳销售。
工会还表示，如果她对自己目前的职务公道，则该航空公司将表现出色，并产生更多的市场利益，并为她的撤资竞标提供直接竞争。“或者，不容忽视滥用内部人信息来积极破坏航空公司运作和避免市场利益的潜在可能性。”
IPG和ICPA在致CMD的信中说：“因此，我们强烈敦促您以诚恳的态度执行这项办公室命令，并立即替换她以及担任此类敏感职位的任何其他主要管理员工投标人。”
