周四是华尔街悲惨的一天，航空股陷入动荡。美国联合航空控股(UAL-5.78%)、美国航空集团(AAL-5.50%)、捷蓝航空(JBLU-4.36%)和SpiritAirlines(SAVE-4.87%)股价均下跌5%当天，达美航空公司(DAL-3.92%)和西南航空公司(LUV-2.23%)的股票紧随其后。
在美联储加息后股市上涨的第二天，市场在周四回吐了所有这些涨幅。道琼斯工业平均指数午盘下跌多达1,000点，因为投资者似乎重新考虑了美联储在试图控制通胀而不使经济陷入衰退方面面临的挑战。
对于航空股来说，放缓的想法来得正是时候。该行业受到大流行的沉重打击，并希望利用2022年的旅游旺季来补充其现金储备并修复受损的资产负债表。根据航空公司在财报季的评论，尽管存在通胀压力，但需求似乎保持坚挺，但在与大流行相关的放缓之后不久就出现衰退的前景是投资者对购买该行业持谨慎态度的一个原因。
SpiritAirlines也可能会根据周三晚间发布的收益报告进行交易。Spirit本季度每股亏损1.60美元，比预期多0.02美元，但其9.673亿美元的收入略高于分析师的预期。Spirit还重申了其将被FrontierGroupHoldings收购的交易的承诺，拒绝了JetBlue的竞购。
Spirit表示，预计下半年将扭亏为盈。
尽管投资者可能正在消化预测佛罗里达州今年夏天航班延误和取消的报告，但其他航空公司的公司特定新闻并不多。典型的天气延误，加上太空发射和私人飞机使用的增加，预计将在未来几个月使阳光之州的天空更加拥挤。航空公司无法承受进出佛罗里达州主要度假市场的问题，如果不迅速解决，这些问题可能会波及整个网络。
目前，航空公司似乎处于持股状态。自大流行初期以来，情况已显着改善，迄今为止，航空公司的需求强劲，足以以更高票价的形式将更高的成本转嫁给消费者。但随着COVID-19病例在某些地区再次上升，以及对美联储行动对经济意味着什么的担忧，许多不确定性仍然存在。
如果一切顺利，航空公司可能至少还需要一年时间才能完全从大流行中恢复过来。投资者无需在短期内急于买入这些股票。
对于那些愿意系好安全带并穿越湍流的人来说，达美航空和西南航空等名称似乎是最好的选择。对于长期投资者来说，这个行业潜力巨大，但很难找到航空公司从这里快速提升高度的方法。
