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从无到有,宁夏高速谱新篇

2021-06-17 10:39:10来源:宁夏日报

逢山开路,遇水架桥,中国高速公路里程已超16万公里,里程连续9年位居世界第一。四通八达的交通网络,见证着中国的发展速度。高速公路对我国许多省区的经济发展起到了重要作用,对于宁夏这个小省份而言,其作用更加明显。

1997年4月28日,伴随着大型工程机械的轰鸣声,姚叶高速公路开工建设,这标志着我区从此告别了高速公路零公里的历史。贺兰至叶盛段于1999年11月6日通车;2000年8月30日,83.4公里全封闭、全立交的姚叶高速公路全线通车。

2016年12月6日,宁夏固原至西吉、李家庄至泾河源两条高速公路正式试运行通车。固原市实现了四县一区一小时交通圈,宁夏也成为县县通高速公路的省区。

2020年8月,备受关注的银昆高速公路宁夏段太阳山至彭阳段开工建设,该项目是我国交通扶贫骨干通道工程,是继京藏、福银高速后又一条纵贯宁夏南北的高速公路大通道。银昆高速公路从宁夏银川市至云南昆明市,全长2322公里,是我国高速公路网规划南北纵向线中的一条重要线路。

2020年11月27日上午,京藏高速公路石嘴山(蒙宁界)至中宁段改扩建工程、S60西吉至会宁(宁甘界)高速公路、银川至百色高速公路宁夏段正式通车。

高速公路从零公里到1946公里,宁夏用了21年。

如今,宁夏高速飞速发展,宁夏的高速公路建设依然继续。

<p>银川市北绕城高速公路的阅海大桥。 本报记者 马楠 摄</p>

银川市北绕城高速公路的阅海大桥。记者 马楠 摄

<p>1963年12月,在中卫高庙前,骆驼队陆续出发了。中卫城关公社雍楼、高庙两个大队利用冬闲时间,组成骆驼队搞运输,增加集体副业收入。 朱康洛 摄</p>

1963年12月,在中卫高庙前,骆驼队陆续出发了。中卫城关公社雍楼、高庙两个大队利用冬闲时间,组成骆驼队搞运输,增加集体副业收入。朱康洛 摄

<p>1999年11月6日,自治区首条高速公路石嘴山至中宁高速公路银川段正式投入运营,石中高速公路银川段全长五十五公里。</p><p>本报记者 王猛 摄</p>

1999年11月6日,自治区首条高速公路石嘴山至中宁高速公路银川段正式投入运营,石中高速公路银川段全长五十五公里。记者 王猛 摄

<p>青兰高速公路六盘山隧道全长9.485公里,设计时速80公里,限速60公里,是我国海拔2000米以上高原地区最长的高速公路隧道。本报记者 马楠 摄</p>

青兰高速公路六盘山隧道全长9.485公里,设计时速80公里,限速60公里,是我国海拔2000米以上高原地区最长的高速公路隧道。记者 马楠 摄

<p>黑海高速公路是海原县连接海兴开发区、接通福银高速公路的一条公路,起于海原县三河镇黑城村,与福银高速公路相连,途经三河、郑旗、贾塘、史店、海城等乡镇,止于海原县城接海同公路K56+220处。本报记者 马楠 摄</p>

黑海高速公路是海原县连接海兴开发区、接通福银高速公路的一条公路,起于海原县三河镇黑城村,与福银高速公路相连,途经三河、郑旗、贾塘、史店、海城等乡镇,止于海原县城接海同公路K56+220处。 记者 马楠 摄

<p>乌玛(内蒙古乌海市至青海玛沁县)高速公路青铜峡至中卫段,平整的高速公路在沙漠中蜿蜒伸向远方。</p><p>本报记者 马楠 摄 (本组图片均资料图片)</p>

乌玛(内蒙古乌海市至青海玛沁县)高速公路青铜峡至中卫段,平整的高速公路在沙漠中蜿蜒伸向远方。记者 马楠 摄 (本组图片均资料图片)