中国残疾人福利基金会为我区捐赠丰田无障碍车 石嘴山市开展七大重点行动 为生活性服务业补短板 数聚宁夏 算领未来|华为数据中心能源助力宁夏中卫打造全球领先绿色算力集群竞争力 “贺兰山东麓”敲开“世界葡萄酒之都”的大门 【地评线】贺兰山网评:过于自信也会导致上当受骗 数聚宁夏 算领未来|第五届云天大会在中卫开幕 遇见中国之美·中卫66号公路 宁夏回族自治区通信管理局 宁夏回族自治区互联网信息办公室关于清退宁夏属地僵尸类APP的通告 中宁一案例入选全国社会治理创新案例 男子轻信网贷被骗1万元 宁夏涉农企业享留抵退税扩围“红利” 36只“迷途羔羊”引来十余名“羊倌”争领 银川市总工会把劳模工匠请进校园激励青年学子 行业头部企业加速布局宁夏算力枢纽 宁夏乡村游订单同比增223% 【黄河安澜】秋意渐浓 黄河两岸景美如画 前8个月宁夏环境空气质量优良天数比例为80.5% 同比上升2.5个百分点 石嘴山市加速解决房屋产权登记历史遗留问题 湖城之秋——打翻了的调色盘 中宁县检察院落实工作机制履行公益诉讼检察职能 宁夏原创音乐剧 《花儿与号手》喜摘文华大奖 首届“西部数谷”算力产业大会主论坛举行 敢做“无人区”的探路者 宁夏中卫:电力护航云计算产业高质量发展 【地评线】贺兰山网评:算力产业驱动经济社会数字化转型 禁毒宣传进校园 提高学生辨别新型毒品能力 贺兰县:直播带货开启残疾人灵活就业新模式 借款人不还钱,担保人被司法拘留15日 宁夏隆德县完成首笔用水权质押贷款 宁夏明确2022年社保缴费基数 小说《微水浮尘》在京首发 同名广播剧上线 宁夏泾源 “电”亮山乡 好山水做出“富民”好文章 专家学者聚首 为创投行业把脉支招 吴忠利通区:石榴花开情更浓 西夏区铲除毒品原植物160余株 中宁县检察院为未成年儿童健康成长撑起“保护伞” 社交平台上的反诈联盟:被骗、救赎与博弈 乘势而上 随“算”而动 首届世界设计之都大会在上海开幕 宁夏线上直播带岗招聘活动帮助残疾人实现精准就业 2022年戏曲百戏(昆山)盛典主体活动闭幕 变“带货”为“带岗”,银川这场招聘会为残疾人提供246个就业岗位! 首届中卫·房车文化节暨消费惠民活动启动 秋季跟风刷酸 小心焕肤不成反“烂脸” 不再“守着黄河缺水喝” 被基础设施网“包裹”的幸福 银川经济技术开发区:在“新赛道”寻求新动能 金凤区法院一审公开宣判一起涉养老诈骗案件 来吧,展示!首届“西部数谷”算力产业大会等你来 宁夏水投集团:三项制度激活企业原动力
你当前位置:首页 >民生关注 >

在创世界之最的铁路桥上飞檐走壁!网友:当时我害怕极了

2020-11-27 19:06:28来源:中国铁路微信公众号

在创世界之最的铁路桥上飞檐走壁!网友:当时我害怕极了

奇峰绝壁,白练垂空

一桥飞架西东,天堑瞬变通途

贵州省兴义市马岭河大峡谷上游的

南昆铁路清水河大桥

跨越喀斯特峰丛间的深沟巨壑

桥梁全长360.5米

桥面至谷底高183米

桥高、墩高、基深

在同类混凝土连续刚构桥梁中

位居世界第一

绿水青山间的铁路桥

马岭河大峡谷峭壁耸立,清水河蜿蜒其中,清水河大桥飞架峡谷,南昆铁路穿山越岭而来。通车23年,南昆铁路成为山区百姓安全外出的一条“天路”,清水河大桥也成为将天堑变通途的一架“长虹”。

11月23日7时许,南昆铁路清水河大桥雾气氤氲。中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段清水河西桥隧工区工长张宝带着班组职工来到桥上,准备对大桥步行板栏杆进行除锈作业,并检查桥墩病害。

清水河西桥隧工区目前有桥隧工13人,其中有2名女职工,年纪最大的职工55岁,最小的只有23岁,他们担负着南昆线461公里至478公里间桥梁、隧道的养护工作。

铁路职工们眼中最高、最长、养护难度最大就是清水河大桥,一般人行走在大桥上都有强烈的恐惧感,他们不仅要在桥上作业,有时候还要借助安全绳在桥梁底部和桥墩之间检查修护。

“列车带起的风能把我吹飞”

清水河大桥的腹部遍布着成千上万颗螺栓,在列车长期的重压和雨水的冲刷下,哪怕1毫米的裂纹、1颗螺栓的锈蚀松动,都关系列车运行的安全问题。清水河西桥隧工区的铁路职工们每个月要对清水河大桥进行两次全面检查。

“我是负责桥面安全防护的,每次列车呼啸而过时,都感觉有一股大风迎面而来,要是再瘦点,列车带起的风估计都能把我吹飞。”站在离谷底足足有65层楼高的桥面上,工区里最年轻的女职工黄琳打趣道。

“大家从检查梯下平台,一定要注意安全。”张宝等人沿着20米高、仅一人身宽的步梯往下爬,走动时步梯不停晃动。走下步梯,脚下是一条长10米、宽0.5米的步行板。他们要掀开步行板,检查底下托架栏杆是否生锈。

“工作第3年了,我最打怵的还是给栏杆除锈,往下看令人头晕目眩。峡谷的风从四面八方吹来,常常吹得人满脸铁锈。”张宝的徒弟彭仪说。他将安全绳扣在栏杆上,左手紧紧抓着托架,右手拿着打磨机进行打磨。空气中弥漫着厚重的铁锈味,汗水顺着彭仪的额头流下。

打磨除锈结束后,他们还要对栏杆进行保养。除锈翻新后的栏杆要刷2遍黄色底漆,再刷3遍灰漆,之后还要涂油。职工需要绑着安全绳半悬在空中作业,高空作业和地面作业最大的区别就是“有力气也用不上”,他们脚上没有支撑点,地面20分钟就能完成的作业在桥上要多花几倍时间。

完整的一套流程下来,一个托架栏杆的保养要花4个小时。班长聂刚说:“说不害怕是假的,但如果栏杆不保养到位的话,锈蚀到一定程度会出现安全隐患。”

183米高的半空,他们如履平地

紧接着,张宝和大伙开始检查桥墩的混凝土结构,并用手按压桥墩壁,使用检查锤敲击桥墩检查是否存在裂纹。如果桥墩有裂纹,他们要马上用混凝土和砂浆材料修补。

10时,张宝带着两名职工下“吊篮”作业。“吊篮”长8米、宽1米,站在吊篮里俯瞰,183米的高度让人胆战心惊,但他们就像走在平地上一样,娴熟地检查着桥腹和钢梁结构。

“我们主要是敲、看、听,判断螺栓是否松动锈蚀。检查锤敲击的声音很有讲究,如果有破响声就是有裂纹,如果是清脆的声音就代表安全。”张宝说。

14时许,职工们顺利完成了当天的作业。“我47岁了,参加工作22年,也守了22年的桥。工作的确辛苦,但看着一趟趟列车安全通过,我就觉得一切都是值得的!”张宝看着驶向远方的列车,目光坚毅地说。

这样的作业

桥梁工人们一干就是数十年

头顶是呼啸而过的列车

脚下是百米高空和深溪峡谷

列车安全运行的风笛声响彻山间

日复一日,年复一年

供稿:《人民铁道》报业有限公司广西记者站(南宁局集团公司融媒体中心)

文:莫育杰 张夏婵 蒋俊杰 满俊军 谭智远 刘昕灵 蓝天董 廖景芝