当特斯拉(NASDAQ：TSLA)于2020年首次启动时，这家电动汽车公司告诉投资者，预计今年将交付500,000辆或更多汽车。当然，这一指导是在特斯拉知道全球性大流行即将来临之前提出的-这将导致其工厂停产并削弱全球对新车的需求。随着特斯拉在今年初面临这些充满挑战的时期，管理层将其交付量的预测下调了一半。
但是我们到了2020年底，特斯拉宣布它已基本实现了大流行前的最初目标。该公司在2020年交付了499,550辆汽车，高于2019年的约368,000辆。
惊人的增长
特斯拉第四季度的创纪录交付量突显了该汽车制造商令人印象深刻的增长轨迹。2020年全年交付量同比增长36%。更重要的是，第四季度交付量同比增长61%，环比增长29%。
尽管特斯拉在第二季度表现强劲后最终确实恢复了其500,000辆的交付目标，但当时管理层明确表示，实现这一目标并不容易。甚至在特斯拉第三季度的股东信中，管理层仍说要实现目标将是“困难的”。这将主要取决于“ Y型和上海生产的季度环比增长，以及更高数量水平的物流和交付效率的进一步提高”。
尽管特斯拉的499,550辆汽车交付在技术上仅略低于其50万辆的目标，但它们足够接近以突出特斯拉的惊人增长，并暗示这家电动汽车制造商能够在更高的数量上实现物流和交付效率方面的一些改进。把目标放在。
特斯拉如何达到50万辆的交付量
特斯拉在2020年实现了近50万辆汽车的交付，这主要得益于其低价车型的持续增长。2020年，Model 3和Y的总交付量为442,511，约占总交付量的85%。其余的交付是Model S和X车辆-该公司的旗舰轿车和SUV。
具体来说，第四季度，Model 3和Y的总交付量为161,650，约占总交付量的90%。S型和X型组合交付量为18,920。
尽管特斯拉没有按型号细分其Model 3和Y的交付量，但Model Y可能对公司今年的增长起到了不可或缺的作用。特斯拉对这款新车一直非常乐观，管理层暗示小型SUV的生产和交付量有可能增加到足以超过特斯拉最畅销汽车Model 3的潜力。
特斯拉当然会在Y型车生产上投入巨资。截至特斯拉第三季度的股东信中，该公司在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂拥有一条Model Y生产线，并且在另外三个工厂拥有更多在建车辆的生产线。
到2021年，投资者可能希望特斯拉的汽车交付量能再出现急剧增长的一年。该公司一直在积极扩大其汽车生产能力，为汽车制造商奠定了良好的基础，以实现全年的持续强劲增长。
