一些初创公司正在尝试寻找一种回收废旧汽车电池的新方法，它利用水，化学物质和电力来生产铅，而不是被认为是世界上污染最严重的危险高热冶炼行业。
总部位于新加坡的首席执行官Nishchay Chadha告诉路透社，ACE Green Recycling是最早将新的回收技术推向市场的公司之一，该技术开发了一种室温工艺，可将废电池中的铅转变为纯度达99.5%或更高的团块。
该公司在印度首都新德里郊区加兹阿巴德(Ghaziabad)的回收工厂中，使用电热水壶将团块精炼成锭，然后将其出售给电池制造商。塑料和其他组件分别回收。
迄今为止，在全球范围内，初创企业仅占铅蓄电池回收行业的一小部分，据估计，这是一家年销售额为175亿美元的企业，仅计算铅的价值。但他们声称，与传统冶炼相比，新技术几乎不会产生任何排放。
分析家和专家说，新技术是有希望的，但要说它们中的任何一种在商业上是否可行还为时过早。
环保机构Pure Earth的首席执行官理查德•富勒(Richard Fuller)表示：“我认为这是迈出的重要一步，如果在经济上可行，那将是一个了不起的一步。”
通常，传统的电池回收装置使用温度超过1,000°C的超热熔炉精炼铅组分。如果该设备不受监管，就像贫穷国家中的许多国家一样，汽车和汽车电池的销量正在飙升，那么有毒烟雾通常会散发到空气中，而污水会渗入地下水。
Pure Earth和Green Cross Switzerland表示铅电池回收是世界上污染最严重的行业。这些机构在2016年的一份报告中说：“小规模熔化的铅的熔化和铸造以及废物产生的排放和扬尘是主要的暴露途径。”
伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)首席首席分析师法里德·艾哈迈德(Farid Ahmed)表示，新技术“具有改变游戏规则的潜力”。
他说：“但是(他们)需要达到这样一个程度，即当他们扩大到工业产出水平时，他们可以确定其过程的有效性，而且它们可以在生产成本上具有竞争力。”
铅电池的回收量约占全球精炼铅供应量的三分之二，精炼铅还用于电缆，弹药和油漆。
金属交易价约为$ 2,000 / t。
熔炼炉
ACE Green总经理Dhruvendra Kumar Tyagi对路透社说：“我们用电，我们的工厂在室温下运行，这就是为什么工厂零排放气体和废水的原因。”
法国施耐德电气公司(Schneider Electric)和印度最大的汽车电池制造商之一拥有的Luminous Power Technologies公司为ACE Green每月提供200吨以上的废旧电池，ACE称其可转化为120-130吨铅，并售予该公司。 。
Luminous没有回应置评请求。
ACE Green已与新加坡Altus Asia Group签署了一项协议，许可其技术在2022年上半年每年回收5,000吨废旧铅酸电池，并有可能在2023年使这一容量翻一番。
该工厂的投资将为500万美元，Leong希望通过私募股权和私人合作伙伴筹集这笔资金。
Leong说：“ [该技术]基本上解决了运行传统铅回收冶炼厂的所有问题。”该公司还计划使用该技术在马来西亚，越南和韩国建立工厂。
ACE Green表示，已与11个国家的四家商业回收商签署了许可和合资协议，每年回收90,000吨废旧铅酸电池，这将每年产生约55,800吨铅。它还计划在澳大利亚建立一个每年12,000吨的废旧铅酸电池回收厂，该厂每年将生产7,440吨铅。
所有这些都相当于全球回收铅的1%。
其他公司也在开发类似的流程。
在纳斯达克上市的Aqua Metals在室温下使用水性溶剂来回收废旧电池以生产铅，该公司最初并不打算取代非正式的回收或后院冶炼，而是将重点放在可以将其产品作为环境销售的受监管的市场上。首席执行官史蒂夫·科顿(Steve Cotton)告诉路透社，这种友好，精巧的技术。
他说，他计划将这一流程商业化，并最早在今年6月推出许可证。
伦敦帝国学院的Ola Hekselman一直在致力于专有的溶剂和化学工艺以从电池中提取铅，并与他人共同创立了一家名为Solveteq的公司，该公司旨在在未来18到24个月内将该技术商业化。
赫克塞尔曼说：“仅靠可持续发展和绿色环保可能不足以说服其他人使用这项技术。”“我们还必须在经济上更具竞争力。”
