参与进口、分销和销售石油产品的公司代表机构已向欧盟投诉，指控政府提供非法国家援助。
Fuels for Ireland 声称，以石油为基础的能源消费者有责任为政府气候行动基金提供资金。
它表示，由于此举是非法的，其成员处于竞争劣势。
该组织声称，其他能源的用户，如煤炭和泥炭，也会产生温室气体排放，但没有以类似的方式被追究责任。
“我们决心在解决我们的气候和环境紧急情况并为爱尔兰的气候行动计划提供资金方面发挥我们的作用，”爱尔兰燃料公司首席执行官凯文麦克帕特兰说。
“我们已承诺到 2050 年实现碳中和，但我们不能袖手旁观，让我们的消费者成为唯一为爱尔兰气候行动基金付费的人，”他补充道。
Fuels for Ireland 成员包括该国一些最大的前院运营商，包括 Applegreen、Circle K、Maxol、Top 和 Emo。
此前，他们出售的每升燃料 2 美分用于资助国家石油储备局，该机构确保爱尔兰在全球短缺的情况下随时准备好 90 天的石油库存。
然而，最近政府做出了改变，将征税的所有收入重新分配给气候行动基金。
该基金旨在通过提供至少 5 亿欧元的政府资金，为爱尔兰实现其气候和能源目标的项目提供援助和财政支持，直至 2027 年。
但是，爱尔兰燃料组织声称，重新调整征税收入的决定会将资助该基金工作的全部负担都放在石油消费者身上，尤其是爱尔兰农村的石油消费者。
它现在向欧盟委员会指控，这构成了国家援助，因为它使其成员处于竞争劣势。
该机构希望通过碳税在所有化石燃料供应商和消费者之间平均分担负担。
“我们已多次提请部长和部门注意此事，”麦克帕特兰先生说。
“国家歧视那些使用家用取暖油来取暖、将汽油或柴油加进汽车去上班或带孩子上学的人，我们被迫通过这个问题将这个问题提交给欧盟委员会。国家援助投诉，”他补充说。
欧盟委员会现在必须评估此案，以确定它是否有理由进行进一步审查。
气候、环境和通信部指出，现在征收的是新税，并表示将根据欧盟委员会的投诉酌情和要求。
“同样重要的是要注意，这只是国家资助气候行动和脱碳的一种方式，实际上这只是其中的一小部分，”该部门补充说。
“财政部还直接为气候行动以及通过碳税提供资金。”
