中美两国航空旅行的反弹帮助推动了3月份空中客车的交付量激增，使这家飞机制造商的股票今天上涨了。
空中客车公司报告第一季度的交付量略有增加，并发布了39架总订单，包括向身份不明的买家提供的20架A220的新订单。
但其第一季度的净订单(经取消调整后)在第一季度仍为负值，共有-61份净订单由3月份挪威发布的取消订单主导。
迅速的交付速度证实了路透社本周早些时候的一份报告，称这家全球最大的飞机制造商在三月份的激增之后，有望与去年第一季度的122架交付量相匹敌，甚至使其黯然失色。
由于大流行打击了空中旅行，空中客车公司和波音公司都不得不削减产量并裁员数千人，而波音公司也因其737 MAX的安全危机而摆脱困境。
几位分析师表示，3月份交付量的突飞猛进使空客有望实现其全年目标，即重复在2020年(Covid-19周年)交付的566架飞机的目标。
供应商说，这家飞机制造商的内部目标是超过600架飞机。
但是，由于航空公司试图节省现金，已经有超过100架喷气式飞机停在工厂外面，空中客车公司的产量再次超过了第一季度的交付量。
Stifel分析师哈里·布利奇(Harry Breach)表示，这意味着将增加10亿美元的库存。
昨晚发布的数据突显了购买者将150个座位的A320neo的订单升级为较大的A321neo的趋势，该机型可容纳200多名乘客，而空客在这一领域的表现一直强于美国竞争对手波音。
租赁公司Avolon订购了8架单通道飞机，但取消了另8架单通道飞机，并将一些订单转换为不同的变体，数量方面保持不变。
少数几家以前没有被查明的中国航空公司或出租人成为了单通道飞机的购买者，这意味着订单表中没有新的内容。
分析师表示，由于航空业的前景在美国和中国的国内复苏以及对欧洲第三次大流行浪潮和长途旅行不景气的担忧之间分散，注意力将转向今年剩余时间的生产计划。
代理商合作伙伴分析师萨什·图萨(Sash Tusa)在一份报告中说，空中客车公司计划在下半年进行的产量增加仍然容易下滑三个月或更长时间。
空中客车公司计划在第三季度将单通道的产量从每月40个增加到43个，在第四季度增加45个。
财务主管多米尼克·阿萨姆(Dominik Asam)上周表示，空中客车公司目前的预测处于“良好状态”，并且已经预料到第三次病毒传播。
