中新网哈尔滨3月8日电 题：哈铁女“医生”三人组三八节坚守为火车体检
作者 孔令钊
8日3时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段5T运用车间灯火通明，23名职工全神贯注盯着电脑显示器，他们的任务就是从5T监控设备返回的车辆状态照片中，找出各种各样的故障，通知列检进行处置。也有人把他们称为火车“远程体检师”。
“工长，在15辆发现了闸调器破损故障，请确认。”孙敏敏锐地捕捉到异常。尽管刚参加工作不到2年，孙敏已完全褪去稚嫩模样，熟练操作着“TFDS集中作业平台”，用鼠标准确画出“8字”“Z字”轨迹，坚定的眼神，生怕漏掉一丝一毫的故障。
很多人认为，在铁路工作的女孩，要么是穿着制服、英姿飒爽的高铁乘务，要么是引导乘客进站乘车、解决难题的志愿青年，要么是隔着窗口玻璃、飞速敲击键盘的售票人员。但是除了她们，还有很多很多像孙敏这样的女孩，她们在民众看不到的地方默默付出，找故障、保安全，把青春奉献到生产一线，用娇小的身体扛起了铁路安全责任。
图为徐梓航利用D901检测仪测量轴承外圈外径。 何旭 摄孙敏在休班时，喜欢玩“一起来找茬”。她认为这款手机游戏和自己的工作有些相似，都是在图片中找到那个最关键的地方。只是工作中的“找茬”，关系到行车安全，决不能有一点点马虎。
和孙敏同一年来到哈尔滨车辆段的，还有两名同龄的小姑娘，一个叫杨鑫淼，一个叫徐梓航，都是哈修配车间轴内班组的轮轴装修工，每天工作任务就是查找并施修铁路货车轴承故障。而且，她俩还负责一条流水线上相邻的两个工位。
轴承，相当于铁路货车走行部的“关节”，具有零部件多、工艺标准高的特点，直接决定行车安全状态。因此，轮轴装修工也被称为是火车的“骨科医生”。
图为杨鑫淼对轴承外圈滚道面进行外观检查。 何旭 摄杨鑫淼负责对拆解后的轴承进行外观检查，有些裂纹故障往往比头发丝还细，虽然参加工作不到两年，但充满“灵性”的她，认真总结了常见故障的检查规律，再小的问题，也逃不过她的眼睛，检修合格的轴承才可以到达徐梓航的工位进行数据检测。
这道工序，要对轴承的10个关键部位进行精准测量，精度甚至达到0.001mm。为确保精准检测，徐梓航主动学习轴承构造、原理以及各种检修方法，把外圈外径、牙口、密封座等十几个配件的40多个检修限度全部熟记，一套轴承在她的手里，往往仅需要8分钟，就可以准确判定是否合格。
一套轴承重量超过60斤，她俩每天搬运的轴承总重量超过2400斤。“我们的工作不仅仅锻炼眼里和脑力，还能锻炼体力，也算得上是‘带薪健身’了”。结束一天的工作后，杨鑫淼俏皮地开了个玩笑。
和很多同龄小姑娘相比，她们的脸上少了一些“胭脂”，多了一些“汗水”，年龄仅有24岁的她们，逐渐从大家嘴里的“小妹妹”变成了各自岗位的“女强人”。扛起责任、追逐梦想，这样的青春才最五彩斑斓，脸上的笑容才最美丽自信。(完)
