瑞安航空公司(Ryanair)今天报告了创纪录的年度亏损，并表示明年最多将达到收支平衡，因为它在取消Covid-19限制以及因旅行短缺的乘客将为夏季航班支付多少费用方面存在巨大不确定性。
这家欧洲最大的折扣航空公司表示，这种大流行使截至3月底的12个月成为其历史上最具挑战性的一年，迫使其将运力削减80%，并裁员1000人。
该集团首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)今天说，尽管最近几周出现了“预订量的急剧反弹”，但在今年剩下的时间里，它的知名度几乎为零。
迈克尔·奥里里(Michael O'Leary)在视频中说：“可能的结果是，我们认为未来12个月的损失将在很小的损失和收支平衡之间，但是存在很多变动的部分，并且存在很多不确定性。”推介会。
他说：“大多数不确定性都围绕着恢复时间和人们将在关键的六月，七月，八月，九月旅行期间支付的票价。”
该航空公司报告称，在截至3月31日的财年中，年度税后亏损创纪录地达到8.15亿欧元，略好于公司对分析师的调查所预测的亏损8.34亿欧元。
迈克尔·奥利里说：“这比我们预期的要好，但是对于一家在我们35年的历史中一直保持盈利的航空公司而言，这仍然是一笔相当可观的损失。”
到3月底，瑞安航空的航班运送了2750万名乘客，而去年同期为1.49亿名。
迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)说，他目前的估计是，到2022年3月31日，该航空公司的飞行时间将在每年80到1亿之间。
该航空公司在其4月至6月的季度(通常是最繁忙的时间之一)可能只运送5-6百万名乘客。
这位首席执行官说，英国放宽旅行限制后，预订量在五周内增加了两倍，从每周50万增加到150万。
迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)还表示相信，由于削减工资，提高飞机效率，降低机场成本，该航空公司将大幅度降低成本基础。
他说，最近几个月，该航空公司已与伦敦斯坦斯特德，米兰·贝加莫和布鲁塞尔·沙勒罗瓦等主要基地取得了低成本增长交易的延期。
瑞安航空(Ryanair)对波音“不满”，担心夏天之前没有MAX交付
瑞安航空(Ryanair)担心，直到夏季高峰期过后，它才会交付首架737 MAX飞机，而且该航空公司“对波音相当不满”，该集团首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)今天表示。
但他说，他相信生产问题将在中期得到解决，并说爱尔兰航空公司正在与波音公司就较大的，可容纳230个座位的MAX 10飞机的大量订单进行谈判。
Ryanair于3月下旬在MAX上获得了最大的欧洲客户订单，其中有210架订单是197座MAX200机型。Ryanair表示，预计夏季之前将交付16架飞机，较早前的40架有所下降。
但是，波音公司现在承诺首架飞机的交付，由于最近的电气接地问题，该飞机已于5月下旬推迟交付。
O'Leary在发布公司全年业绩后的预录演示文稿中说：“现在我们被告知第一批产品将于5月下旬交付。我不确定我们是否一定会相信这一点。”
他说：“由于西雅图的管理团队继续对该流程进行错误的管理，我认为确实存在风险，我们可能不会在2021年夏季之前看到任何此类飞机。”
瑞安航空公司最初定于两年前交付首架MAX，然后在两次致命坠机后将飞机停飞20个月。
该航空公司今天在其结果声明中表示，已同意对此延误进行“合理和公平”的赔偿。
他说，瑞安航空有信心在2022年夏季将有60架飞机到位。
瑞安航空的首席财务官尼尔·索拉汉(Neil Sorahan)在接受采访时说，瑞安航空(Ryanair)仍在与波音(Boeing)进行谈判，以订购较大数量的MAX 10飞机，但“我们的价格尚未完全到位。”
当被问及这笔交易有多大时，索拉罕说它将涵盖机队的更新和2026年至2030年期间的增长。
他说：“我们不会做小生意。”
今天下午，瑞安航空的股票逆转了先前的涨幅，在都柏林交易中走低。
