10月20日15时许，伴随着工人们热烈的欢呼声，银昆高速公路（宁夏段）全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通。该隧道的顺利贯通为银昆高速2024年全面建成通车奠定了坚实的基础。
银昆高速公路起于宁夏银川市，止于云南昆明小街镇，全长2322千米，是国家高速公路网规划（2013—2030）中的南北纵贯我国核心腹地的交通大动脉。由中国铁建股份有限公司、中国铁建投资集团有限公司牵头投资建设的银川至昆明公路（G85）太阳山开发区至彭阳段，是宁夏境内单体投资额最大的高速公路项目，全长236.9公里，总投资261.5亿元，建设期4年。
中国铁建大桥局、中铁十八局承建的南梁隧道位于海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，隧道最大埋深约105米，内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道两侧为黄土冲沟，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560米，最高海拔高程1696米，相对高差约130米。隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重、难点控制性工程之一。
据中国铁建大桥局银昆7标现场工程师谭瑞峰介绍，自2020年8月开工建设以来，项目管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控，多次优化施工方案，采用三台阶七步法开挖施工，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量”的原则，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件，确保了隧道安全顺利贯通。
施工过程中，面对施工难度大、施工条件复杂、疫情防控形势严峻等困难，中国铁建大桥局、中铁十八局等参建单位精心组织施工，持续加强质量控制，不断提高安全保障措施，分别投入了全液压自行式仰拱栈、车载式混凝泥土湿喷机、全自动喷淋养护台车等智能设备提高施工效率。同时，还积极投入应用了隧道人员定位系统、监控系统、应急电话系统、门禁系统等信息化手段，对隧道进行实时监控，大大降低了施工风险。
据了解，截至目前银昆高速公路路基工程完成83%，桥涵工程完成76%，隧道工程完成90%，隧道8座已贯通6座。项目建成后，将成为继京藏、福银高速后一条新的南北交通大动脉，打通宁甘陕省级通道，有效改善沿线地区的出行条件，将从根本上解决同心、彭阳两县的交通瓶颈问题，可直接缩短太阳山至彭阳两小时的车程，带动沿线地区资源开发和产业发展，对于加快陕甘宁革命老区乡村振兴、推动我区经济社会持续健康发展有重要意义。（记者 陈健）
鸟瞰隧道出入口。
施工现场航拍。（图片由宁夏交通运输厅提供）
