爱尔兰气候变化咨询委员会主席表示，迫切需要在利用海上风力等可再生能源实现电力系统脱碳等领域进行投资。
玛丽·唐纳利(Marie Donnelly)在RTÉ的爱尔兰早间节目上表示，很明显，为了实现碳减排，爱尔兰将无法在2021年至2030年期间实行直线路线。
她说，这就是为什么爱尔兰决定需要两项碳预算，以实现在十年内将温室气体排放量减少51%的目标。
第一个碳预算将于2021年至2025年实施，在未来5年里，碳排放量将平均每年减少4.8%。
第二个碳预算从2026年到2030年，将在五年内实现排放量平均每年减少8.3%。
唐纳利表示:“真正明确的信息是，我们现在需要采取行动，以便在第二预算期获得减排的好处。”
她说，农业排放的气体有三种:二氧化碳、一氧化二氮和甲烷。
她说，目前动物的甲烷排放正在增加，并朝着错误的方向发展，虽然有一些技术和饲养方法可以帮助解决这一问题，但这确实是一个严峻的挑战。
她说，爱尔兰的鹿群非常大，比人口还要多，“必须非常严肃地看待这一问题”。
她还说，减少交通排放的第一种、最具成本效益的方法是减少需求，让个人步行、骑自行车和使用公共交通工具。
唐纳利表示，第三个临时预算为2031年至2035年，这将使爱尔兰走上到2050年的轨道，而第二个部分将解决“真正难以脱碳的地区”。
她补充说，如果不减少煤炭和天然气的生产，她无法看到澳大利亚如何在2050年实现净零碳排放目标。
与此同时，爱尔兰环境与气候行动部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)表示，他相信爱尔兰人民已经“准备好”接受新提议的碳预算所带来的变化。
他说，在运输部门减少排放将是极具挑战性的，虽然电动汽车将发挥作用，但这本身是不够的。
他说，为了减少通勤和交通需求，有必要发展15分钟城镇的理念。
在RTE的《今日》节目中，部长克莱尔·伯恩表示，土地使用和农业的减排目标不会像其他部门那样高。
然而，他说，目前的制度对绝大多数农民不起作用，现在有机会为保护自然、恢复生物多样性、消除污染和储存碳的新一代农民提供补贴。
瑞安部长说，碳排放税的收入将被圈起来——在过去两年里，30%的税收用于增加社会福利支出，他说，55%用于装修复古房屋，最后15%分配给小农场主。
瑞安部长说，主要的变化将来自发展再生电力和系统改革。
