波音公司(NYSE：BA)据报道，计划在2022 737和MAX生产率的显着增加，是积极的一步，将提升自由现金流同时为航空业巨头和其庞大的供应链。
波音原本希望到现在每月能制造超过50 737架MAX飞机，但由于两次致命事故，这些计划在2019年3月飞机停飞后就混乱了。去年秋天取消了接地，但波音一直在缓慢地研究建造的飞机清单，但在停机期间并未交付飞机。
这种大流行加剧了公司的问题，抑制了对航空旅行的需求，并抑制了航空公司对新飞机的需求。
波音公司目前的指导方针要求其到2022年初将MAX保持在每月31架飞机的未指定的“低”速率。周五，路透社报道说，该公司已制定计划，到2019年将产量提高到每月42架飞机。 2022年秋天。
波音拒绝对该报告发表评论。喷气机的供应链如此复杂，以至于生产水平的任何变化都必须提前告知行业合作伙伴。
该公司在2020年消耗了近200亿美元的现金，主要供应商包括Spirit AeroSystems Holdings(NYSE：SPR)也因缺乏对新飞机的需求而遭受损失。产量的增加将以积极的方式波及整个供应链，并暗示波音公司相信，随着全球大流行后疫情恢复正常，航空公司对737 MAX的需求将会增加。
