特斯拉(纳斯达克股票代码：TSLA)和福特汽车公司(纽约证券交易所股票代码：F)的股价在汽车制造商公布其 2021 年第四季度和全年收益结果后均下跌。传统汽车和电动汽车 (EV) 行业正面临压力，因为通货膨胀和供应链限制会扰乱运营并威胁到长期计划的延迟。
让我们看看特斯拉和福特在 2022 年的发展方向，以确定现在哪只股票更值得买入。
突破一年后继续前进
霍华德史密斯(特斯拉)：每一次潜在的股票投资都应该成为更大战略的一部分。否则，人们可以只购买追踪整体市场的共同基金或交易所交易基金。在考虑是否投资特斯拉或福特时，该策略可能基于获得对电动汽车行业的敞口。决定是购买新兴行业的老牌领导者，还是购买向电动汽车过渡的老牌制造商需要权衡取舍。
特斯拉估值很高，市值约为 9250 亿美元，刚刚完成了突破性的一年，净利润为 55 亿美元，在最近公布的第四季度毛利率提高到近 30%。这大约是福特过去几年实现的毛利率的两倍。
电动汽车市场仍处于早期阶段，对特斯拉来说是积极的和消极的。刚刚起步的初创企业以及福特等传统汽车制造商的竞争都将加剧。但特斯拉也仍处于增长模式，分别位于德克萨斯州和德国的两家新工厂预计将很快开始生产。特斯拉在 2021 年为这些项目和其他资本支出投资了 65 亿美元，除此之外还产生了另外 50 亿美元的自由现金流 (FCF)。
特斯拉正在证明它可以很好地驾驭困难的制造环境。该公司去年交付了约 940,000 辆汽车，预计未来几年汽车交付量的年均增长率将达到 50%。
与此同时，福特和其他汽车制造商正在努力应对供应链限制。最近，福特表示，由于零部件短缺，它将削减几款受欢迎的(和盈利的)汽车的产量。据 CNBC 报道，其中包括 F-150 和 Ranger 皮卡车、Transit 货车以及新款 Mustang Mach-E 电动跨界车。
特斯拉已经证明它可以大规模生产，继续增长，并在此过程中获得巨额利润。尽管估值很高，但对于电动汽车行业的敞口，特斯拉看起来仍然比福特等传统汽车制造商更好的长期投资。
福特处于领先地位
Daniel Foelber(福特)：在 2021 年第四季度财报电话会议上，福特表示，现在预计半导体挑战将持续到 2022 年，这将损害其快速提高产量以满足高需求的能力。整个 2021 年，特斯拉在应对危机方面表现出令人印象深刻的决心。但在 2021 年第四季度电话会议上，特斯拉表示，它还预计芯片挑战将持续一整年，供应链问题正在影响其所有工厂。
对于福特来说，这是关键的一年，因为它计划在几个月内推出 F-150 Lightning 电动皮卡，并在到 2023 年将电动汽车总产能提高到每年 600,000 辆方面取得进展。毫无疑问，供应链和半导体挑战给这些计划带来了一层不可预测性。但福特似乎在其所能控制的范围内做得令人印象深刻。
上面提到了特斯拉的高利润率和创纪录的盈利能力和自由现金流。特斯拉的这些成就值得称赞，并且有充分的理由认为该股票应该在多元化的电动汽车投资组合中占有一席之地。
然而，福特也在增加支出，因为它的目标是到 2030 年使电动汽车占销售额的 40%。然而，它指导 2022 年息税前利润 (EBIT) 提高 15% 至 25%，调整后的自由现金流为 55 亿美元至 65 亿美元，其中点比 2021 年调整后的自由现金流高出 31%。
福特量化了通胀上升对其业务的影响，预测 2022 年商品价格逆风为 15 亿至 20 亿美元。然而，它预计其北美息税前利润率将在 2022 年增加到 10%，这是它最初设定的目标2023 年。
短期风险是福特的计划可能会因其无法控制的因素而脱轨。如果发生这种情况，该公司可能会发现自己过度承诺和交付不足，并推迟中期目标，正如我们在 2021 年第四季度的数据中看到的那样。
然而，从长远的角度来看，通过观察福特的业务，看看它在充满挑战的时期的表现有多强劲，作为在更轻松的市场条件下未来表现更强劲的基础，可以彻底颠覆这种说法。福特在其具有优势的产品类别(特别是电动皮卡车市场)上的大举支出，最终可能成为该公司自开始从生产轿车转向生产跨界车、SUV 和皮卡以来的最佳战略转变。加起来，福特看起来像是一个长期赢家，可以比竞争对手更好地应对当前的挑战。
从长远来看，两个很棒的购买
由于行业逆风和更广泛的市场波动，特斯拉和福特的股票均已被抛售，并可能在短期内继续抛售。对电动汽车领域感兴趣的投资者应进行长期的前瞻性投资。特斯拉已经走了很长一段路，但距离成熟成为它希望成为的公司还有很长的路要走。
同样，福特正处于其电动汽车转型的早期阶段。两家公司的投资论点都需要时间才能发挥出来。出于这个原因，随着时间的推移，将平均美元成本简单地放入您喜欢的股票中，并在您的投资组合中保留一篮子电动汽车股票，以确保任何一家公司的倒闭不会对您的财务状况造成严重破坏，这可能是一个好主意。
