大众汽车(Volkswagen，VW)正在加紧努力，成为全球最大的电动汽车制造商，并计划在欧洲建立六家电池工厂，并在全球范围内投资充电站。
大众汽车周一在一份声明中说，这家已经在两个地点达成协议的制造商正在探索另外四个工厂的选择，到本十年末，该工厂的总产能将达到240GWh。大众汽车拥有业内最全面的电动汽车(EV)计划，到2030年，其阵容将增加约50辆纯电池驱动的汽车。
“我们现在正在系统地整合价值链中的其他阶段，”首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)说。“为了获得最佳电池，我们在比赛中确保了长期的杆位。”
每个工厂的产能将达到40GWh，大众正在为其中四个工厂寻找合作伙伴。在先前计划与Northvolt合作之后，这家汽车制造商改变了路线，自行在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)建了一个工厂。这家电池公司仍将是瑞典Skelleftea工厂的合作伙伴，宣布大众将订购140亿美元的电池。
大众汽车周一在特斯拉和通用汽车举行了一场专门的电池活动，称为“电力日”，它在战略上迈出了迄今为止最深的一步，以打通电动汽车的未来，销售数百万辆电动汽车。电池已成为主要战场，人们担心高成本会压缩利润率以及镍和钴等原材料的供应。
大众还将在2025年之前投资4亿欧元，在欧洲建立急需的充电基础设施，去年该地区的电动汽车销量超过了中国。与英国的BP，伊贝德罗拉和西班牙，意大利的Enel以及大众汽车现有的Ionity GmbH联盟合作，欧洲的快速充电站将增长五倍，达到18,000个。
在北美，大众汽车今年将增加3500个加油站，到2025年在中国增加17,000个点。充电方面的合作以及电池的战略合作伙伴关系将有助于大众汽车实现财务目标，包括到2025年实现6%的资本投资率和调整后的目标。它说，年度净现金流量超过100亿欧元。
这家汽车制造商的目标是，今年将其全电动交付的份额至少增加一倍，这可能使其与特斯拉的电动汽车销售相距甚远。在跟踪特斯拉多年之后，大众的ID.3掀背车和基于专用基础的保时捷Taycan堆叠得很好。
随着汽车制造商扩大电动汽车产品的供应，特斯拉和其他新进入者(如Nio)正在加紧计划。特斯拉预计将在柏林附近正在建设的汽车组装厂中增加一个电池工厂。首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在11月的一次电池会议上说，该站点最初的年产能将超过100GWh，最终将增加到250GWh。
