由菲亚特·克莱斯勒汽车公司和标致母公司PSA合并而成的汽车巨头Stellantis(纽约证券交易所代码：STLA)报告称，尽管受到全球持续短缺的影响，其2021年第一季度的收入和汽车总出货量仍在增长半导体。
该公司表示，预计本季度芯片短缺情况将加剧，然后在2021年下半年有所缓解。
关于斯泰兰蒂斯季度报告的说明
我们应该预先注意到，这不是典型的“收益”报告。像其他欧洲公司一样，斯泰兰蒂斯计划每半年而不是每季度报告一次其收益和利润。
但是由于有许多美国投资者，该公司提供了有关收入和经营业绩的详细更新，并附有“备考”去年同期的数字以作比较。(“备考”数字与FCA和PSA一直合并在一起时所报告的结果非常接近。它们旨在帮助汽车投资者了解公司的业绩，并为我们进行比较提供依据。直走。)
长话短说：Stellantis没有告诉我们第一季度的利润和利润率。但是它还分享了许多其他信息，我在下面列出了重点内容。请注意，除非另有说明，否则我在此处包括的所有数字均为形式，由Stellantis提供。
斯泰兰蒂斯第一季度报告摘要
Stellantis的全球发货量(包括与中国汽车制造商的合资企业的业绩)比一年前(最初的当前局势爆发期间许多汽车厂被关闭)增长了12%，至162万辆。
由于类似的原因，收入比2020年第一季度增长了14%，达到370亿欧元。
尽管Stellantis没有分享其利润和利润，但它确实指出，其定价和产品“组合”都比去年同期有所改善。它说，这些增长在一定程度上被不利的汇率变动所抵消。
北美的汽车出货量下降了4%，部分原因是与芯片短缺相关的生产中断。另一个因素：随着工厂过渡到生产全新的克莱斯勒旅行者号，道奇Grand Caravan小型货车和道奇旅程跨界车的生产结束，导致经销商的库存更加紧张。
由于对新标致和雪铁龙车型以及流行的欧宝Mokka跨界SUV的全新版本的良好需求，欧洲的出货量比去年同期增长了11%。
得益于几种新型号，中东和非洲的出货量增长了32%，而中国，印度和亚太地区的出货量增长了45%。(与2020年第一季度一样，该地区也没有因当前局势相关的工厂关闭而受益。)
玛莎拉蒂的出货量继续单独报告其全球业绩，在推出了几款新车型后(又是去年当前局势灾难的重演，尤其是在中国)，其出货量增长了74%。
还有一件事：首席财务官理查德·帕尔默(Richard Palmer)表示，斯泰兰蒂斯(Stellantis)正在结束从特斯拉(NASDAQ：TSLA)购买欧洲排放配额的交易，因为它现在希望出售足以满足监管标准的零排放车辆。帕尔默说，此举每年将为公司节省约3亿欧元(3.6亿美元)，其中大约三分之二归特斯拉所有。
展望未来：Stellantis的2021年指南
Stellantis说，芯片短缺使它损失了第一季度计划产量的11%，即大约190,000辆。正如我在上面提到的，它预计第二季度会比芯片供应方面的第一季度差一些，而2021年下半年将会好一些。
该公司重申了其全年利润率指导：仍然预计其营业利润率(不包括一次性项目的影响)在5.5%至7.5%之间，前提是在主要市场中没有新的与当前局势相关的重大锁定措施。
最后，斯泰兰蒂斯表示，它将在7月8日的“电气化日”上介绍其电动汽车计划的更多细节，并将于8月3日报告其全部上半年财务业绩。
原始数字
这是Stellantis在第一季度报告中提供的主要备考数字。请注意，所有财务数字均以欧元为单位。截至5月5日，1欧元=约合1.20美元。
