挪威航空已向债权人提交了其最终重组要约，这家廉价航空公司表示，这是其削减债务，减少机队以抵抗冠状病毒大流行的计划的重要一步。
如果得到足够的债权人和爱尔兰高等法院的批准，所谓的安排方案将使挪威人能够筹集新资金，并从爱尔兰和挪威的破产保护中脱颖而出。
首席执行官雅各布·施拉姆(Jacob Schram)在一份声明中说：“这是确保挪威人未来的重要里程碑。”
挪威人主要靠债务融资，到了Covid-19爆发时已迅速成长为主要承运人，服务于遍及欧洲的航线，并飞往北美，南美，东南亚和中东。
正如去年宣布的那样，生存计划彻底结束了挪威人的长途业务，剩下一家精简的航空公司，专注于北欧和欧洲航线。
首席财务官盖尔·卡尔森(Geir Karlsen)表示：“希望爱尔兰高等法院将在未来几周内做出最终裁决。”他补充说，挪威的另一项法院程序应在不久后解决。
他说：“如果一切按计划进行，我们将能够在五月份进行融资。”
这项更新的提议是挪威航空在1月份首先提出的纲要，在大流行之前将其机队从140架减少到53架，并将债务从560亿降低到200亿挪威克朗(24亿美元)。
作为该计划的一部分，该航空公司必须从新股票和混合资本中筹集40亿至50亿克朗，挪威政府已表示愿意出资15亿克朗。
新投资者将获得约70%的重组后股本，债权人将获得约25%的股份，现有股东将获得约5%的股份。
挪威人说，有无担保债权的债权人将以现金和新债务的形式获得债务的约5%，这些债务可以按一定条款转换为重组公司的股份。
法院诉讼程序的最新进展使今天的举动成为可能。一些飞机出租人已经达成自愿协议，以终止合同，而都柏林法院批准了其他人的强制性弃权。
挪威航空公司最近还同意终止与飞机制造商空中客车公司(Airbus)的88架新飞机的合同，尽管有关97架波音飞机的争议仍未在单独的美国法院程序中解决。
挪威人说，债权人将能够在定于3月18日至20日举行的会议上发表自己的意见，此后将征求爱尔兰高等法院的同意。
