美国航空公司的飞行员工会拒绝了该公司提出的假期前后工作旅行双倍工资的提议，该措施旨在避免近期大规模航班取消的重演。
盟军飞行员协会的董事会投票反对至少 150% 的额外报酬和双倍报酬的开放假期旅行。工会周二晚间表示，它希望对航空公司制定时间表的方式进行更多永久性改变。工会正在与航空公司进行合同谈判。
一些航空公司一直在努力平衡旅行需求的回归和人手不足。由于天气恶劣和人员短缺，美国航空在 10 月底和 11 月初取消了 2,000 多个航班。西南航空公司和精神航空公司也面临类似的问题，分别损失了7500 万美元和5000 万美元。
美国航空发誓不再重蹈覆辙，已在整个航空公司达成了奖金假期工资的协议，该航空公司拥有超过 100,000 名员工。对于 11 月 23 日至 11 月 29 日和 12 月 22 日至 1 月 2 日之间的旅行，以及 11 月中旬至 1 月 2 日之间的完美出勤，航空公司将向空乘人员支付三倍的费用。期间将获得其工资的 150%。
“当然，我们很失望，特别是因为我们为公司所有其他前线团队制定了假期工资计划，”美国航空飞行运营高级副总裁 Kimball Stone 和飞行运营副总裁 Chip Long 写道。“但我们将继续寻找与 APA 合作的机会，在假期期间为您提供支持，并探索我们的选择，以最大限度地利用现有保费”根据集体谈判协议。飞行员的合同仍然允许公司在人员紧张时为某些旅行分配 150% 的工资。
美国航空还向斜坡工人、机械师、调度员和其他人提供 1,000 美元的假期出勤奖金。其全资子公司 Envoy、PSA 和 Piedmont 的员工也有资格获得 1,000 美元的奖金。
摩根士丹利航空公司分析师拉维·尚克尔 (Ravi Shanker) 周二在一份报告中写道：“这些激励措施表明，美国航空现在愿意付出代价，以避免在高峰期出现运营崩溃。”“对[美国]来说，这些激励措施的成本也可能低于普遍航班中断的成本。”
飞行员工会一再抱怨该航空公司安排的航班太多，几乎没有容错空间，并且难以中途放弃或接机。他们还报告说，在艰苦的夏季日程安排中，酒店房间和交通设施都没有面向工作人员。
工会发言人丹尼斯·塔杰尔 (Dennis Tajer) 告诉 CNBC，额外的工资是“懒惰的”，并且“明确承认你对航空公司的管理不善。”
西南航空公司的飞行员和空乘人员也对令人筋疲力尽的时间表提出了类似的抱怨。Southwest 和 Spirit在最近的中断后都削减了他们的日程安排。
